说到国际海运出口，不可或缺的就是海运订舱了，看上去很简单，操作过程时必须考虑到许多要素。下边就带大伙儿一起了解一下。

配舱对账单就是指船公司接纳货代公司或发货人的海运订舱，并放仓位的凭据。

运输队预配的预配就是指船公司发送给当场的准许放箱的一个命令。假如运输队放单时，意见反馈说沒有预配，那麼海运订舱工作人员就需要先和运输队核查船名，船次，提单号及箱形箱量，并确定时沒有预配還是有预配不可以放，获得明确信息后联络船公司处理。

报关预配舱单的预配是船代依据出口贸易公司的海运订舱信息内容在出入口报关前，预发送给中国海关的舱单，以供中国海关核查数据信息。要是没有报关预配舱单，最先要确定预配舱单信息内容是不是推送，确定舱单信息内容是不是到期，假如未发或是到期，都能够让船代再次推送。这一报关预配舱单最好在报关前一天查一下，有什么问题能够尽快发觉解决。

清理舱单是船公司或船代在货品登船后，依据提货单信息内容制做的货品舱单数据信息，并将数据信息发给中国海关。中国海关接到数据信息后，才刚开始解决核销单退单，假如数据信息与报关数据信息不一致，则不给与退单，也要追责发件人的义务。

免用期就是指海运集装箱的使用时间，就是以堆放场取货后到还柜时中间的阶段，也就是港口外的時间。免堆期就是指海运集装箱在港区堆积的時间。它是港口扣除的堆存费，一般是在5-7天，一般较为难申请办理，是以货箱卸到港口刚开始清算，到货箱提走止，这一也就是港口内的時间。

海运订舱碰到的疑难问题以下：

1、已订完舱，货箱也明确提出来啦（未入港、未报关）顾客退关或是延船该怎么办？

答：退关得话，小箱子要立即还掉，会牵涉到还箱费，提柜未运输就还箱没法享有完全免费用箱期，明确提出来一天算一天的花费。延船得话，假如说顾客还走同一家船，能够向船公司提交申请规定套入箱，假如船公司愿意就没什么问题，可是要留意是不是有逾期用箱费造成；假如船公司不同意套入箱就务必还掉，要留意绝大多数船公司假如提柜未运输就还箱是没法享有完全免费用箱期的。

2、已入港（未报关、已报关）的小箱子提离港区，怎么处理？

答：未报关得话，必须出未登船证实给运输队和报关行，报关行凭这一证实去敲三份提离港区证实交到运输队，运输队凭未登船证实和提离港区证实到港区分配提柜。已报关得话，必须出未登船证实给运输队和报关行删单申请办理退关提离港区。

3、碰到改配和少装，该怎么办？

答：改配一般是顾客的缘故，例如入港晚，报关晚，数据信息不正确，检查等造成 货品无法登船，必须再次配船报关。因顾客缘故改配的，所造成的花费由顾客自主担负，例如小箱子逾期，再次报关，改配港区信息内容等，提单号和船名都是会产生变化。

少装是因为船公司工作失职或别的缘故导致的，是不用发货人造成花费的，是船公司的义务，只有装下一个船次。可是报关材料不用再次做，提单号不会改变，船名会变。